LUCIFER PESTE PARIS

Stelele sunt prinse-n plasa celestă,
Soarele aruncă raze de lumină-n lună.
Cântă pietrele spațiale fluierând
Lejere balade din lumea cea bună.

Mii de suflete se aud urlând
În preajma obeliscului egiptean din piață.
Cad trupuri în plecăciunea morții.
Se văd mii de grimase pe aceeași față.

Aleargă bucuria lăsând ură.
Pleacă pacea pământească, ordinea străbună.
Peste oraș se lasă întunericul,
Aici domină răul și lugubra lună.

Turnul își îmbracă culoare roșie,
Iar Sfânta Inimă se înnegrește.
Casele încep să se dărâme cu încetul,
Iar vaporul de pe Sena nu mai plutește.

Spirite diavolești îndeplinesc voia sorții,
Soldații morții mărșăluiesc spre Arc.
Ard mii de oameni în propriile păcate.
În Paris nu mai e nici urmă de parc.

Mefistofelic îmi zâmbește Luceafărul,
Aruncând spre mine străine păcate.
El le zâmbește tuturor, cu mii de grimase,
Omorând sufletele ce vor fi ușor uitate.

Cad capete, cad membre umane.
Mor străinii, indigenii, animalele.
Săbii rupte, gloanțe pierdute, coifuri sparte.
Nu le mai sunt de ajutor nici pumnalele.

Întunericul a căzut pe oameni,
Peste cei care meritau această soartă.
Diavolul i-a înghițit pe toți odată
Și a deschis în lume prima poartă.

Text: Cătălin Crețu

(c) RBT 2014

Comments

PROIECTUL SNOB: O LECȚIE DE LIMBĂ ȚIGĂNEASCĂ

Țigani căldărari lângă șatră. — Să trăiți! — Să trăiți! — Te aves bahtalo! (unui bărbat) / Te aves bahtali (unei femei) / Te aves bahtale! (mai multor indivizi) - („Să fii fericit, norocos!”) — Te aves i tu! („Să fii și tu!”) — Noapte bună! — Noapte bună! — Mai lași ă riat! — Pe sastimaste! („Să fii sănătos!”) — Mulțumesc! — Să fii sănătos! — Nais tucă! (unui om) / Nais tumengă! (mai multor oameni) — Pe sastimaste! — Cu te cheamă? — Mă cheamă Murșa / Patrina. — Sar bușios? — Me bușuiuvav Murșa / bușiov Patrina. — De unde ești? — Sunt din Chișinău. — Katar san? — Andai Kișinev sîm. — De-al cui? — Eu sunt fiul lui Iono / fiica lui Iono. — Kasko/kaski san? — Me sîm le Ionosko șeav / Ionoski șei. — Din ce neam eși tu? — Din neamul dukoni. — Anda ce vița san? — Andal dukoni. — Câți ani ai? — Douăzeci. — Sodengo san? (unui bărbat) / Sodenghi san? (unei femei) — Bișăngo. (bărbatul) / Bișănghi. (femeia) — Ești însurat / măritat...

ARHITECTURA STALINISTĂ

Muzeul literaturii din Baku, Azerbaidjan. 1939 Arhitectura stalinistă a fost un curent apărut în URSS la mijlocul anilor 1930 și care a apus la mijlocul anilor 1950, fiind specific ambițiilor totalitare ale lui Iosif Stalin. Această arhitectură a îmbinat câteva stiluri, unite prin caractere comune, care deosebeau arhitectura stalinistă de celelalte curente arhitecturale din URSS (constructivismul, raționalismul) și din afară (preponderent modernismul). Rolul acesteia era monumentalismul clasic, care îmbina elemente din empire, eclicticism și art déco. După cel de-Al Doilea Război Mondial arhitectura stalinistă s-a extins, astfel, pătrunzând și în țările comuniste europene, Republica Populară Chineză și Republica Populară Democrată Coreeană. Exemplare minunate ale acestui stil în Europa putem găsi în republicile ex-sovietice, Polonia și România. Această arhitectură este prețuită de mulți iubitori de artă, slăvită de neo-naziștii și comuniștii ruși, dar și urâtă de susținătorii ...

ARHITECTURA FASCISTĂ ROMÂNĂ

Hala Națiunilor, București. 1938 Arhitectura fascistă în România a fost o arhitectură asemănătoare cu cea italiană, care făcea propagandă regalistă și care reprezenta progresul țării prin formele sale ultra-moderne și străine pentru România de atunci. Arhitectura fascistă a apărut în România în planul de sistematizare a capitalei din 1935. Construcțiile trebuiau să fie impunătoare, iar regalitatea să aibă o însemnătate mai mare în acest domeniu. Eu am găsit câteva clădiri care sunt niște exemple de arhitectură fascistă inspirată de la italieni sau germani. 1936 Gara se compune dintr-un pavilion principal, care constituie staţia de călători propriu-zisă, o cabină centrală de mişcare, un corp de gardă, precum şi un peron larg, în parte acoperit, de 70 m lungime, destinat pentru protejare împotriva intemperiilor. Primul exemplar este Gara Regală București-Băneasa. În anul 1935 Direcția Generală C.F.R. a hotărât să construiască două gări speciale, una situată în capita...

The Bunget

Search This Blog